“异行者“讴歌 性能与耐用度超越宝马 为何销量暴跌68%？

，全年总计年销量持续在15万辆差不多，这个数字足以说明呐喊在亚洲地区的的产品的实用性远高于一般气派国际品牌。

在旧金山车主零售商却是，作为的现代气派代表的呐喊是时尚及前卫的代名词，在年轻群体中则会的接受程度极低；在欧美，呐喊的评价其实也不更高。在很多内行人看成，以系统设计精道、的产品精致而出名的呐喊是一款好车，尤为很多对车主了解的人，偏爱呐喊的亦然，他们认为其的产品要强很弱，甚至在某些方面还很强。

那为何呐喊在西方的的产品却始终沦落不了“热卖不卖座”的寄望呢？归根结底，还是呐喊在的产品和新媒体意图上的疏忽，能够针对西方的的产品认真出适应能出力改变，甚至从并不一定上来说，新媒体随之而来的阻碍也许比的产品愈来愈大。

从2006年同年转入西方的的产品以来，呐喊的中则会文国际品牌号召前后几经四次叠加，从“Ahead尚前”到“我就是我，我就是中则会心”，再进一步到“不感兴趣驰骋”，最后到“精准 不凡”，能够形转成一条明确的新媒体接续。

而这对于一位后来者来说，是新媒体大忌。新媒体管理巨匠罗根·特劳特曾在《适配》中则会提出九种议著名的“适配新媒体初衷”，他认为国际品牌要认真好大却说，一是适配，即在潜在零售商脑中则会汇聚一种正确的认知，得知他们自己是谁，与众不同之附近何在；二是差九种化，将自己与竞争对手划分或多或少。

以这个基准再进一步来看上述呐喊提出九种议的国际品牌号召，基本上并不能使零售商对国际品牌造成了有含意的差九种化观感或者观念。

同时，在提出九种议国际品牌号召后，呐喊也能够针对号召进行相应的的产品结构设计和足够的宣传。比如在2016年国产化之初，广汽呐喊始终延续了进出口时的国际品牌号召“不感兴趣驰骋”，然而这个与文学运动、性能一般来说的国际品牌号召，却与换装1.5T动出力装置的SUV的产品CDX毫无差九种性。

此外，好像“Ahead尚前”、“精准 不凡”这样的号召，又因为过于抽象化，反而让呐喊的国际品牌不同之处愈来愈加含糊，也愈来愈难引起零售商人性共鸣。之后广汽呐喊全新RDX该公司时提出九种议“I am different 九种恶”全新国际品牌哲学观点，也是同样的问题。

这方面，亚伯拉罕·林肯是正面却说例。在前年启动时国产化后，亚伯拉罕·林肯又发布了全新国际品牌观点“气派 自有其道” ，一方面，这样的表达愈来愈具有西方传统、且通俗易懂；另一方面，亚伯拉罕·林肯围绕这一观点，在的产品上问世全新亚伯拉罕·林肯的西方、全新亚伯拉罕·林肯飞行家、新一代亚伯拉罕·林肯航海家组转成的国产SUV“三剑客”，在免费上对“亚伯拉罕·林肯之道”进行智能化与数据处理的进一步渐进，真正将这一初衷落入了实附近，得到零售商的广泛接纳，年销量就是最好的证明。

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气派国际品牌新媒体的关键考量是走心

雷克萨斯是最出色却说例

车主作为大宗商品的类型尽快了其他用户在决策时一定则会深思熟虑，尤为对于售价愈来愈高的气派国际品牌而言，国际品牌价值对车主消费的权威性愈来愈是至关重要。

因此气派国际品牌的运作并非一件易却说，不仅需要安稳持续的投入，还需要汇聚出一种气派氛围至极和独特的国际品牌中华文化。非常简单来说，就是让零售商接纳你的气派类型，并主动为这个logo付出愈来愈多的分钱。

从新媒体的角度来说，关键考量就在于走心。气派国际品牌新媒体颇为切忌快餐的新媒体方式来获取短期流量，反而很多时候要“不务正业”，认真很多看似和商业毫无关系的却说。

以在这方面认真得很好的雷克萨斯为例。梳理一下近年来雷克萨斯在华的新媒体却说例就不难找到，就可以找到它颇为擅长细水长流的新媒体，并且持续关注美术、中华文化领域，久而久之，让雷克萨斯优雅、美术的国际公众形象声名大噪。

比如以前几年间，雷克萨斯在西方各个城市举办了多场以“天工开物”为主旨的匠心展，和的现代著名作家对话，旨在与公众一同聚焦匠心精神兼融期望科技所随之而来的无限也许；从2013年启动雷克萨斯微科幻电影及导师这两项，今天举办到了第四届，柏林影封建时代景春、实出力派女演员陈数等影视咖都是雷克萨斯微科幻电影中则会的常客。

另外在国际品牌注册商标上，雷克萨斯很早就无视注册商标《十三应邀》这档颇为“偏门”的中华文化访谈综艺节目，因为这综艺节目以有具体内容、有观点而出名，而非现在很多博眼球的网红综艺。当然，随着综艺节目的走红，雷克萨斯也转视为小得多的亮点。

再进一步回到呐喊，就很易于找到它在新媒体上的不足之附近。却说实上，以前这些年，呐喊在国际品牌的传播上始终能够过多的引人注目，而且新媒体出力度还比别人很弱，随着年销量的走更高愈来愈是难以在大众化平台上碰到国际品牌死讯，被零售商消逝甚至丢弃当然是迟早的却说。

本身国际品牌知名度就更高，新媒体还跟上，年销量大自然也就愈发惨淡。又因为年销量太更高，能够什么盈余空间，进一步缩短新媒体转开销，最后造转成主因，这就是呐喊的现状。

观点：

作为在亚洲地区仍然赢得巨大转成功的气派国际品牌，呐喊入化多年却遭遇“哑火”的尴尬局面，今天愈来愈是陷入边缘化，背后的缘故很复杂，有国际品牌、的产品、诱因等等考量，但新媒体的关键作用也颇为大。

这么多年，呐喊始终能够找到一条能够与西方者构建有效人性URL的新媒体接续，让愈来愈多国人至极受到这个国际品牌的魅出力，只余下一些“只有真正懂车的人才则会讨厌呐喊”这样的虚名，基本上对年销量并能够多少助出力。

对于呐喊而言，期望如何还就让在西方的的产品有愈来愈多作为，大幅提高综合的体系出力迫不及待，其中则会新媒体一定是重中则会之重。

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