各路“女神版”车型涌现，部分妇女消费者：反感，感觉被标签化

。就像结婚，如果是自由恋甜蜜，你不不会视为这个对象有什么弊端。但是同一个人，如果是包办婚姻，那你确实就不会反对。男人反对的不是橘色、时髦吹的车为，而是这种让她们丧失主动性和实质上的形式。” 王青说是。

相片是从：江汽集团官网 上汽另类厂家专家刘计宁也视为，颜值不再是严重影响年长男人偷的唯一元素。“从颜值理应从吸引男人购买者自然无论如何，但想让男人购买者‘为甜蜜没用’，摩托车为厂家最为基础的质量弊端须要闯关。” 刘计宁说是。

腾讯摩托车为刊发的《男人车为种新购需求及车为种习惯2022年调查报告》揭示，既定评语之中男人新购的第一元素——“颜值”，只有51%的男人购买者不会先考虑，而65~70%的男人视为人身安全是选车为时考虑的第一元素。另外，在女性其他用户更为关注的智能科技配备多方面，也有将近30%的报导男人问到“不会考虑”。

但需要注意的是，各车为CG在瞄准“她观念发展”所助长的购物相对于过程中所，或许还只停留在“外型”层面，忽视了男人购买者越来越多元转化成的购物需求。更严重者，如拉普拉斯好猫还被曝出其车为载闪存“调包”等弊端。有本质视为，作为车为圈首个整合男人的豪华车为，拉普拉斯更理应该眼见男人其他用户敏感、笔触的精神上，但上述闪存之“来者”不仅就让伤了“女人情”，也令摩托车为行业的“男人交好”反为了味。

另外在厂家内部设计多方面，王青视为，车为CG也更理应肯定男人购买者的选择权。与其从自己的并不一定假定男人，不如成立无限确实。在轿车为内部设计或功能配备上，车为CG须要遵循丰富多彩的原则，为国吹、ACG、时髦甚至硬汉的各类男人提供多元选择。其次，在摩托车为内饰的选装上，给的汽车为更多的自主行使权力，切忌假定转化成。

新闻工作者|董天意

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