马斯克的钉子，深深的填充了大众汽车的腹地

发布时间：2025年08月30日 12:18

喻着短时间内东欧消费市场即使如此要依靠广州超级车间的支持。

多事实上，在启动庆典上交货的首家“瑞士仿造”的Model Y，配备的是广州车间库存的2170电池。法兰克福车间原蓝图将在下半年才开始投入生产4680电池。

但法兰克福超级车间的开工，毕竟能缓解伏特广州车间的压力，也将进一步提高伏特的所需量，减小其在东欧消费市场的竞争筹码。

信息辨识，2021年，东欧锂电池销售量最多了120万辆。其中，伏特Model 3是东欧最畅销的锂电池。

但这并不隐喻着伏特能在东欧一骑绝尘。

在很薄的政策推动下，丹麦是东欧锂电池渗透率最低的国家，2022年1月末，丹麦电动货车销售量在货车总销售量中九成比超越90.5%。

在新造车势力中，比亚迪和蔚来货车均重回了东欧消费市场。2021年九月末底，蔚来货车在丹麦开始交货。根据蔚来货车官网，其在东欧设为了三个点：全球外貌设为计中心瑞士慕尼黑，全球连续性与前瞻概念研究机构英国牛津，蔚来丹麦美国公司奥斯陆。

伏特在2021年全年保持在南加州的总体消费市场份额为6.5%，在英国总体消费市场份额为 2.1%。但比如说的是，本年1月末，伏特并未重回丹麦货车销售量前20。

据报道，这主要是因为未充足的货车库存。而法兰克福超级车间试产，将减小伏特在东欧消费市场的所需量。

另一方面，东欧是现代车企的大本营。据《深网》报道，东欧服务器对于现代东欧国际品牌的效用较高。而信息管理机构Jato Dynamics统计辨识，2021年东欧海地区销售量前十的货车国际品牌中，只有三家外来国际品牌。

目前，东欧现代车企已经加速了在锂电池应用的转型与扩张。比如受众集团，虽然在华北海地区锂电池销售展现出平平，但在东欧的锂电池消费市场份额已经超越了25%。有报道指为，在瑞士，每五辆纯锂电池中就有一辆是货车厂。

在法兰克福厂址，杀入“BBA”内陆，伏特的这一蔑视被认为是敢于搅局，也被外留言调侃是“班门弄斧”。

而今，伏特法兰克福超级车间开工，在降低成本、减小所需量、缩短交货周期后，能否大幅提升Model Y的销售量、帮助伏特顺利拓展东欧消费市场，再创一个销售奇迹？我们将拭目以待。

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