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驱动力不足之处，车电气仅次于额定功率共五30kW和35kW，略偏较高于限速为101km/h，相对来说佛光MINIEV的公里／小时要偏较高一些。续航力不足之处，车一共提供12.92kWh、17.65kWh和27.99kWh三种发电量的磷酸铁锂电池，续航力共五155km、210km和301km。

车型：京城奔奔E-Star

价位：5.38-7.48万元

破例理由：京城奔奔E-Star是一款老车型，可以说是初阶级稀车种型的鼻祖。虽然车型老，并且价格比略贵一点。但是相对来说下边的两款车型，它仅次于的绝对优势在于选用了四门内部设计，对于上下车的比较简单性才会格部份过关斩将一些。

部份观不足之处，车直到现在了奔奔EV的内部设计艺术风格，化油器百叶窗却是全部确保安全，左下角还带有“EV”标识。除了移动式化油器百叶窗部份，其实部份型也和之前的燃油海外版奔奔别无二致。不过适度部份型到今天来看也只不过不过时。

底盘部份观上不足之处，奔奔E-Star祖国海外版舟驶室宽较高共五3730/1650/1570mm，底盘为2410mm。部份观上格部份大，并且选用了五门四座的内部设计，对于家庭主妇出行来说，上下车才会格部份加优越。

窗框部分，奔奔E-Star祖国海外版也直到现在了奔奔EV的内部设计，虽然部份型在今天来看较为章句，但是仪表板拥有颇为丰富多彩的储物格，对于本身就不大的微型稀车种来说，在比较简单性上才会格部份过关斩将一些。

电脑的设计不足之处，奔奔E-Star祖国海外版还专用旁边电子化触摸鼠标，移动设备了蓝牙、爱我音乐以及收音机等同样基本功能，充分利用基本日常常用充足了。

驱动力不足之处，奔奔E-Star装配前置单电气，仅次于额定功率为55kW，仅次于负载为170羊米。电池不足之处，装配32.2kWh的三元锂电池分组，NEDC信息化工况续航力营收将近301km。

总的来看，这三款车型都是几万可以当做的初阶稀车种型，从基本功能性来说，充分利用日常脚踏车常用只不过没难题。而五菱佛光MINIEV和京城Lumin部份型格部份善良，即便家里的眼中人巴士和脚踏车常用，后下悄悄也充足拉风。而京城奔奔E-Star则格部份偏重比较简单性，追求的是稳健。所以，你选好送哪台了吗？