9月造车新势力：龙王领跑，理想第二，小鹏三连降！

作为一款纯电动原版的车系，问界M5 EV并没有自己的的产品和商品亮点，唯一的卖点就是华为赐福的鸿蒙机头系统，但是从目之前的车系上来看，装配华为鸿蒙机头的货车商品现在不占有少数，比如阿维塔11、极狐贝塔S HI原版、几何G6/M6等车系，所以华为的人机机头不必认作式问界M5 EV的商品占有优势。

第六名：小鹏货车

9当月末，小鹏货车掉队了，2022年9当月末，小鹏货车的出厂总量8468辆，没能过万的名次不仅有让小鹏货车在中会置斯塔夫基的综合前头名中会垫底，同时还以同比失去平衡18.67%，环比失去平衡11.59%的名次，双双失去平衡有约10%。

明确车系上都， 小鹏P7依然还是销总量值得一提的是，不过略显疲惫。2022年9当月末，小鹏P7的出厂总量为4634台，与上周8当月末的出厂总量5745辆相对于，环比失去平衡19.3%。小鹏P5出厂2417台，环比失去平衡9.7%，小鹏G3i出厂总量为1233台。

车上都 ，被誉为“50万内最好的SUV”小鹏G9，于9月末21日正式股票，虽然小鹏G9开启预约24小时下单突破2万。但，出厂总量上都，小鹏G9的表现并不好，数据显示，小鹏G9出厂总量仅有为184台。

似乎是小鹏G9的表现并没有翻倍期望的预料，也似乎是小鹏G9在确认定价后，未遭客户的退订，仅有股票二天后，小鹏G9又重新优化了配置、售价和名字作法。小鹏的这波操作不小总体上是受到了外界的影响。

一上都，小鹏G9早先的入门级车系也就是丐原版车系的配置太低，作为入门级车系属于“鸡肋”的存在，所以股票后，客户是骂声一片，让小鹏G9顶不住对政府的负荷。而另一上都，则很似乎是小鹏货车由于早先的配置和定价的因素，以外客户都选择了退订，使得小鹏货车不得不在这关键的时刻做出相应的优化。

写在文末

通过上Billboard数据可以发现，早先曾一度占有上榜的“蔚小理”格局已被打破，鬼王货车基本进入平稳期。进入中会置斯塔夫基的第一梯队虽然期望挤进之前三，但是小鹏和蔚来的前头位依旧不算期望。