对标五菱小车，奇瑞小车曝光，载重1170mm，单门单座，续航80km

发布时间：2025年11月11日 12:18

在年前几天工信部列入的最新353批厂方提出申请索引中，五菱正双管提出申请了一款全新的长度彼此之间当mini的并排，五菱E10，厂方双门而设计，5字头厢双管车告示，原订会是定位VIP用车消费市场的一款车型。

五菱E10

近来，来自青鸟开瑞新能源旗下的一款除此以外并排也引起争议了，铁轨的长度和外表形像风格都基本一致，而且从实车来看，这是一辆商用车VIP的定制车型。

和五菱E10稍微厚实的车头年前脸形像不同，这辆青鸟并排年前脸是平头双管形像，看上去颇为像是缩小的小新巴，圆形的天窗形像很复古，厂方或取名为小蜜丰，而车头车标位置单独运用于的是商用车的徽章。

车身下方形像方方正正，可折叠驾驶台，而且只有右侧有逃生门，为单门而设计，不同于五菱E10的双门而设计驾驶台。

在长度上，这辆青鸟并排的车身弧度为3米，而车身长度只有1170mm，弧度比五菱E10粗壮一些，长度则是比五菱E10的1080mm宽一些，而这也的长度也即使如此是彼此之间当灵活性的，甚至必须走很多小区的人行天桥闸道。

后部的车厢也是封闭双管厢双管车骨架，在车身右侧具有开启栏板，车灯形像和年前天窗彼此之间交织，也是纯圆形的设计。

单门而设计的驾驶台内部很简便，所画双管的方向盘，小块平板操纵杆，和五菱E10的升降双管玻璃窗不同，这辆青鸟并排的玻璃窗采行的是垂直推拉双管的开启方双管也，骨架颇为为简便。

近来，厂方采行的是抽插换电模双管，单电最大航程里程可达80km，而最高行车只有40km/h，仅仅从这些资料来看，这是一辆低速电动车，而不同于五菱E10的汽车定位，也就反之亦然只能在限定区域行经。