威马车主：销量刚有起色，却频发自燃事件

这几天，正要推测威马车主上圣万桑阅了。

情况，是因为频发的氢气流血事件。

据据称，12翌年20日河南石家庄、12翌年22日华南地区三亚、12翌年23日华南地区海口分别引发了威马车主的氢气流血事件。

而这三辆引发氢气的威马车主，据判断很可能都有威马EX5。

不只如此，当年9翌年23日至10翌年27日，威马车主也曾连续引发了接踵而至氢气流血事件。

由此可见，威马车主确实依赖于着一些滑坡。

作为国内最先的既有特罗斯季亚涅齐车企，威马车主的出道时并不算晚。

曾回想在2019年的时候，在销售额方面威马车主甚至曾经数度打破了蔚来车主和小鹏车主。

那个时候，也是威马车主相当风景的关键时刻。

只不过转到2020年后，随着特斯拉、完美等既有特罗斯季亚涅齐车企的迅速崛起，再进一步加上以比亚迪为首的习惯车企也开始全面回师新能源车商品，威马车主这个曾经国内既有特罗斯季亚涅齐车企的“主力军”开始掉队了。

不过，几乎和威马车主同时起步的蔚来车主和小鹏车主在度过了2020年相当艰难的一年后，2021年开始转到销售额的爆发期。

从此，国内既有特罗斯季亚涅齐车企的布局由“蔚小威”消失了“蔚小理”。

不止如此，因为转到2021年后，销售额更为惨淡，曾经有好几个翌年，威马车主官方甚至都就会公布销售额图表。

所以在那几个翌年中，威马车主的销售额毕竟就是个谜。

另外，就连就会什么声望的唐僧车主和零冲刺车主在销售额方面，也都打破了威马车主。

根据11翌年最新的销售额图表显示，威马车主销售额为5027辆，同比增长66.57%，环比增长0.04%，高居既有特罗斯季亚涅齐车企的第6名。

而排在第4名和第5名的唐僧车主和零冲刺车主，11翌年销售额分别是10013辆和5628辆。

蔚来车主、完美车主和小鹏车主11翌年销售额也都超过了万台。其中，销售额最高的小鹏车主11翌年销售额为15613辆，是威马车主的3倍还多。

不过，总的来看最近几个翌年威马车主的销售额，还是逐步持续增长的。

只是不并不知道，4天连续引发了3起氢气流血事件后，对于略有不振的威马车主，销售额上会就会有影响。