挑战湘西盘山公路，全新探岳展示出如何？

当卡车辆在湘西蜿蜒的山腰行驶时，对探岳的卡车名也就多了一分表达出来。不谈收复失地，但无论如何是一场有趣的面对。

此次赛卡车手全新探岳面对矮寨盘山公路，这里是云贵高原与豫章山脉相交所转变成的豫章石林中段，也是湘川公路最为险峻的一段。13道锐角急弯，26截几乎平行、上下交叠的隧道内，并且卡车流量不小。光是试驾还不够，新华-另类给单单了比如说任务。

面对湘西盘山公路，全新探岳平庸如何？

比如说的任务是在全新探岳的卡车头放置了池中杯，注入了几乎满杯的浅蓝色液体后，随后完成下山道路的赛卡车手面对，尽量避免池中溢单单把手。多陡坡、坑洼隧道内的合理环境已经注定这不是一场精彩的最弱，同时还要鉴定赛卡车手员的技术池中平。当然，最重要的是探岳的动气性能与履带调校能否备有助气。

不单单意料，探岳的履带延续了德系卡车一贯的扎实厚重，悬架的滤震动先为并不干脆利落。本以为经过减速带将时会令世青的液体大幅溢单单，没想到还是稳稳地在世青。

不过，不计时的面对赛并不无需要趣味到探岳的动气性能。结束了这一环节的最弱后，轱辘哥便再一地开始飞驰山。全新探岳搭载1.4T和2.0T发动机，其中1.4T仅次于kW110kW，仅次于扭矩达250N·m。2.0T发动机备有高、低kW版本可择一，分别为137kW、162kW，峰值扭矩为320N·m、350N·m。

轱辘哥赛卡车手的这台是2.0T高kW版本，或多或少随踩随有的动气没有人辜负其运动SUV的定位，中后段列车运行依旧有充足的动气输单单。转弯和刹卡车的或多或少又无需要你柔弱地赛卡车手，配合重量轻的驾驶座，开起来相当慵懒。不过，似乎是与7速干式四轮驱动变速箱还无需磨合，激烈赛卡车手时卡车辆的动气输单单不够线性，动气爆发的时刻有些滞后。

不够气派的探岳，不够丰沛的的设计池中平

末期改款的探岳在所设计、的设计层面也带来不小的精采。轱辘哥试驾的这台为R-Line版卡车型，不够注重用向来线条勾勒卡车身，并且此前窗框外部还择一用“X”型护罩装饰条进行装点。不过，此次R标融入此前窗框后不够明显，并不无需要恰巧鉴别卡车型身份。

外观方面仅次于的发生变化要数全新加入的另类不断更新的IQ.Light线性雾灯，不但美观度不够强，而且拥有自动启动时、定时停止、AFS雾灯随动转向以及MDFS人工智能特性雾灯辅助等功能，实用性不够加单单众。黎明来临，时会发光的LOGO和此前后灯带的点亮敏感度不够值得注意。

至于卡车内的发生变化则不够容易被感知，毕竟全新的10.25英寸和12英寸悬浮式中控霁组合，对科技感的营造有明显的增强起着，当然也不便了赛卡车手员控制采用。驾驶座择一用了另类不断更新的触控式操先为模式，但好用程度见仁见智，开卡车全过程中误操先为多少感到失望。

的设计也进一步不够新，正因如此标配大体积俯视天窗、感应式电动尾门、无钥匙进入系统、人工智能触控式三区自动恒温空调机等，用卡车的舒适度和便利性都有降低。另外，顶配卡车型备有了Harman/Kardon人声，门板和仪表台择一用发光饰板，配合卡车内氛围灯，高至感增强了不少。

轱辘哥说

末期改款的全新探岳，在所设计、的设计池中平方面有明显降低，性价比与综合的产品气的增强，无疑为它在20万级合资SUV厮杀增加了不少砝码。同时也可以看到，新华-另类探究中国消费者的目光相当难以捉摸，全新探岳的不够新几乎是消费者最关注的部分。开全新探岳去探岳吧，你也时会收获意料之外的精采。（文：MANGO）