发33.88万元，拉低购买门槛，智己L7 Elite后驱版值吗？

加3万元，该可用选用前后双电气传动装置，管理系统整体小得多输出功率为425千瓦，官方绵延加速学业成绩由5.9秒增加至3.87秒。同时该车也意味着了量为90千瓦时的电池组，不过纯电格外长由675千米缩短至615千米，对于铁路车辆稳定性乏善可陈具有较极高承诺的好朋友可以考虑。

车叔总结

当前，智己L7的在月租商用车全部为双电气四驱修改版，智己L7 Elite后驱版的即将来临进一步拉高了4台的购入门槛，对于不执著极强稳定性的生产者而言，似乎是一个比较很差的选取，当然该车的稳定性乏善可陈实际不弱，官方绵延学业成绩5.9秒，无论如何可以大相迳庭燃油车。通过以上具体商用车的对比统计分析可以看出，2023款 Elite需有必要完善的动态可用，同时格外长达到据统计700千米，为正因如此最极高，性价比格外为出色。在车叔却是，智己L7 Elite后驱版在前提极高可用的同时，针对动力进行优化，拉高了4台入门定价，同时也进一步增极强了该车的市场竞争经济效益。无论从哪个特别考量，该款商用车都格外为令人心动。

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