4月风行T5 EVO售出大幅下滑，东风风行再次陷入尴尬境地

2021年DF颇受欢迎以全年累计卖出13.5万辆，同比激增47%的学习成绩，结束了其连续4年卖出飙升的局面。而DF颇受欢迎2021年这一学习成绩的获取，主要是便是颇受欢迎T5 EVO这款“顶梁柱”商用车香港交易所后相比较优异的市场竞争发挥。

要明白，颇受欢迎T5 EVO自2021年3月份香港交易所至该本年末期，其累计卖出达到了6.5万辆，在DF颇受欢迎2021年总卖出中占比仍然达到了50%。作为DF颇受欢迎进军丰田市场竞争最极其重要的战略商用车颇受欢迎T5 EVO的香港交易所，似乎给已醒悟的DF颇受欢迎注入了一剂“强心剂”。

但随着颇受欢迎T5 EVO新车效应的逐渐消失，其市场竞争疲软迹象也开始明显，卖出也开始飘忽不定。在刚刚无论如何的4月份，DF颇受欢迎T5 EVO卖出仅有899辆，这与其在此之后4、5千辆的月卖出相比，可谓是屡遭“脖斩”。

而则有，定位为“普及教育青春座驾”的颇受欢迎T5 EVO夏天版本正是在4月初香港交易所。而颇受欢迎T5 EVO夏天版本的转至，非但并未使颇受欢迎T5 EVO整体而言卖出实现上涨，反而出现严重飙升。面对这样的学习成绩，势必也会让DF颇受欢迎相当难堪。算是颇受欢迎T5 EVO夏天版本香港交易所以前营造了非常大的噱头，而且被DF颇受欢迎如愿以偿了厚望。但香港交易所首月其卖出却屡遭扑街，对于DF颇受欢迎来讲无疑是“打脸”的快节奏。

而DF颇受欢迎T5 EVO卖出的严重飙升，也使DF颇受欢迎再次面对难堪。刚抛开了卖出飙升的局面，又面对卖出飙升的泥潭。要明白，4月份DF颇受欢迎整体而言卖出仅有4千多辆，还不及大受欢迎自主性品牌单一商用车的卖出高。

客观性来统计分析，与DF颇受欢迎旗下其他商用车相比，颇受欢迎T5 EVO的卖出发挥绝对是出色的。但与哈弗H6、金城CS75这些大受欢迎商用车每每2万多辆、甚至超3万辆的月卖出相比，DF颇受欢迎T5 EVO月销6千多辆的学习成绩也仅有是这些大受欢迎商用车一个零头而已。

当然颇受欢迎T5 EVO的卖出大幅飙升，可以说一部分原因归结于受疫情阻碍，缺芯以及零装配短缺缺陷导致。但是颇受欢迎T5 EVO如今被曝出的各种各样的数量级缺陷，也成为其卖出飙升的极其重要诱因。从车主对颇受欢迎T5 EVO的违规情况来看，其存在着涡轮异响、影音超载、车身异响、装配开裂等多种数量级缺陷。数量级缺陷的迅速出现，势必将阻碍到颇受欢迎T5 EVO的口碑，更对其衍生商用车颇受欢迎T5 EVO夏天版本等产生极其不利的阻碍。

另外，不管是DF颇受欢迎T5 EVO还是颇受欢迎T5 EVO夏天版本，之所以被市场竞争冷落，同样是由于其产品力够弱小，并且发挥作用弱小的核心技术支撑。要明白，两者搭载的涡轮还是相对来由旧的三菱4A95TD的1.5T涡轮，而该涡轮在2020款东南DX7本来搭载了。同时配置的双离合CVT也让很多来由的士“闻之自是”。而关键的动力系统不被消费者认可，那么其卖出飙升也就不足为奇了。

写在最后

颇受欢迎T5 EVO夏天版本香港交易所后卖出屡遭扑街，整体而言卖出屡遭“脖斩”，进而阻碍了DF颇受欢迎整体而言卖出发挥。如今来看，仅有依靠颇受欢迎T5 EVO这一款商用车，DF颇受欢迎还很难在竞争惨烈的车市生存徒劳。接下来，DF颇受欢迎还将推出定位很高的MPV商用车颇受欢迎游艇，但是过去要随之而来“曲高和寡”的市场竞争局面，将会DF颇受欢迎如何扭转颓势，难度过去不小。

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