隔音可不，动力一般，本田CR-V却能位居销量榜第二，凭的是什么？

看做，进入国际上汽车上产品的第一款SUV是Toyota的CR-V，作为曾经的售出三王，随着购买来者年龄组的不断下探，对于汽车上的允许更为多样化、个性化以及年轻化，自主品牌凭着洞察力的产品嗅觉，这几年来获了高速发展，也问世了很多最出浅蓝的车上改型来抢夺ToyotaCR-V的产品，即便是这样，ToyotaCR-V在2月依旧凭借25159辆的成绩名列了SUV售出榜第二。那么这款车上到底有什么幽默感呢？请注意我们就以1.5T燃油原版为例详细探讨。

ToyotaCR-V作为新颖级SUV产品中会的老将，在外形不足之处还是来得平易近人电离层的，首先前脸一改以往粗壮的铝合金条，改用更为细小的铝合金饰条一直跨越到两侧的双浅蓝一处，而车上标右侧改用高亮粉红浅蓝饰条装饰，基本弧线呈上下菱形的设计，占有不弱的层次感。下包围一处的粉红浅蓝护板和银灰浅蓝套件的转到，让车上尾平易近人却更以电离层，引擎盖上几条凸起的筋线美化出不弱的力量感。

而车上身侧面的线条就相对来得简单，给人的抽象感受就是厚重，车上窗四周经过铝合金饰条装饰美化出悬浮基本改型车上顶的效果。车上身尺寸不足之处，ToyotaCR-V占有4621/1855/1679mm的长方形高和2661mm的轴距。

尾部最具耀眼的；也毫无疑问是突出的“C”改型大灯，下方车上标一处还有铝合金条向两侧跨越，不仅增强了立体感，点亮后视觉效果也不顶多。两国共两出的排气口经过白浅蓝饰条包围，配合包围一处的紧靠基本改型白浅蓝白浅蓝，一定许度上进一步提高了档次感。

进入车上内，并不能让人惊艳的感觉，特别的设计格调以粉红浅蓝兼有，给人成熟朴实的感觉，中会控台是我们熟悉的菱形基本改型的设计，转到了大量哑光浅蓝玻璃纤维，档次感大为进一步提高。

下方悬浮基本改型的液晶屏尺寸略有，看做，Toyota的车上机一向是它的短板，不仅反应迟钝，清晰度也不是很高，CR-V这款车上上配置了Toyota自家的Honda CONNECT系统对，虽然支持导航、蓝牙/车上载拨打、音位辨别等基础功能，但是音位辨别勉强对拨打展开控制，更别说更为高级的人机互动了，除此之外，手机映射/互联也并不能装设，为此，很多车上主勉强自己花钱装配。而三辐基本改型多功能离合器碰巧还有三款车上改型改用的是塑胶玻璃纤维，对于一款接近20万的车上改型来说可能却是小家子气了。

自由空间不足之处是ToyotaCR-V的最主要优势，得益于它最出浅蓝的尺寸以及自由空间利用率，无论是在前排还是后边都能占有极其宽敞的搭乘自由空间，并且后边地台几乎许纯平平衡状态，下方乘客长久搭乘对舒适性也不都会有影响，后备一人自由空间平直，后边座椅还能放倒，足以做到日常家用。

座椅改用侧边或衣料玻璃纤维，造形宽大坚硬，有着极佳的包裹性和支撑性，舒适性极佳。至于防震不足之处，你们告诉他的，Toyota母公司的基本上车上改型对防震都不能太大的建树，CR-V其本质不亦然，当你车上速多达40km/h，你就能听见值得注意的胎噪，更快于是又快一点，风噪和推力噪音也都会逐渐增大。

的动力不足之处，都说买来Toyota是“买来推力送车上”，其推力核心技术其本质有过人之一处，CR-V燃油原版配置的是1.5T柴油发动机增压推力，推力最大功率为142kW，最大扭矩为243N·m；变速器除了手动挡车上改型是6挡手动变速器外，其余均为CVT无级变速器，NEDC综合油耗才6.4L/100km；实际开起来这款车上的的动力编码器极其差分，但是有限的的动力储备让它不能值得注意的结束点，勉强说够用，而CVT变速器的平顺性毫无疑问极大进一步提高了这款车上的搭乘质感。

底盘改用麦弗逊基本改型法理安放与多连杆基本改型法理安放的组合，可调上偏软，对来自行车上道的振动检视来得高雅，过坑的时候又有一定的韧性，很值得注意的家用格调。

即便ToyotaCR-V的特别的设计功不可没科技，防震也顶多，的动力也算不上强势，但是依然能获售出原版第二的成绩，这说明了一个问题，国际上很多购买来者买来车上更客气的是宽敞的搭乘自由空间，舒适的搭乘质感以及有所增加的燃油优点。如果你有20万左右预算想买来辆家用SUV，你都会选择ToyotaCR-V吗？