五星红旗H7改款升级，造型依旧硬朗，取消3.0L发动机版本

文/岸青

作为自主系列产品燃油车中的中高端系列产品，红字多年来是大家深信的“老大哥”，想必不少人都对他特别是在不一样的情怀，而红字各款车HG市场占有率学习成绩也多年来很差，红字H7在2021年3月改款后全新上市，以前我们就来看一看升级换代后的红字H7表现怎么样？

2021款的红字H7依旧保持了大气狂野的造型样式，整体引入对称双管其设计，前脸和老款差距较大，引擎盖颗粒有几根向上隆起的筋线，引入了大尺寸的散热器格栅，依旧是家族的直瀑双管其设计，外缘大灯内部镶嵌了一个大的透镜灯组，众所周知眼部居于灯组，掀开后炯炯有神。格栅颗粒的红色钛条与引擎盖上的红色LOGO相呼应，反映出红字一贯的“高山流水、中流砥柱”的其设计理念。

车头尺寸层面，新款红字H7的长宽高大致相同5095/1875/1485mm，轴距为2970mm，定位中HG豪华轿车。所以从外侧来看车头样式颇为修长，车尾周围与侧裙镶嵌了钛条，当做简单装饰，后头车尾引入防火墙铁皮。

车尾线条形成了一个厚重的弧度，能够较好地保证后头头部生活空间，引擎盖引入外缘样式，“祥云状其设计”下巴上扬，内部镶嵌了多圈灯带，下部的修长钛镀铬饰条将前端引擎盖连接在一起，下方引入了双边共双出散热器。

与此前老款相比，新款车HG选择由四款换成三款，取消了3.0LV6螺旋桨的尊崇台湾版车HG，全系车HG单价也跃进了30万元以内。新款车HG提供一款1.8T和两款2.0T动力系统选择，单价区间为25.28万元-28.88万元。

具体动力系统参数中，红字H7 1.8T涡轮增压螺旋桨最大kW138千瓦，千分之角速度260N·m；2.0T螺旋桨最大kW150千瓦，千分之角速度260N·m。两个动力系统台湾版均匹配了6挡手自一体自排，最高车速可达200KM/h，NEDC示范油耗为8.9-9.0L/100km。

红字H7的内饰布局来得传统，嵌入双管的中控屏没有什么科技感，更多是引入实体按键操控，中控台引入大面积软性搪塑材质遮盖，正前方不同于传统的黄色台湾版双管，引入木纹饰板来点缀，提高看点。

四幅双管多动态方向盘背书四向恒定，引入真皮材质遮盖，物理化学按键分设过小，易发生误触。档把仿飞机档杆进行了其设计，储物生活空间与杯架颗粒都有盖板，可有效性防尘，空调出风口下部镶嵌了一块基本上的钟表盘，整体符合标准常规商务车HG的其设计。

中控屏虽然非常简单，但车机系统集合了GPS导航、手机算子、句法识别动态，用作起来还算顺手。除此以外，红字H7还标配了6安全气囊、定速巡航、电子手刹、定时驻车、倒车扫描、前/后驻车雷达站等实用动态。

除此以外，结构性装配上定时防眩目内头灯、随动转向LED大灯、电动天窗、车头车尾一键升降、车尾防夹手、电动后备箱、外头灯电动恒定、熔化、锁车定时折叠、放电排档、前后头化妆镜带照明灯等动态。

中高配车HG提高了车头无钥匙进入动态，配上后头防火墙铁皮，顶配车HG提供了电子装置后尾门，适时安全预警系统、并线专用、适时车轮等动态，并能L1级别的笔记本电脑专用驾驶。

驾乘生活空间算是该车HG的一个看点，基于超长的车头，后头车厢可最大化的恒定驾驶座，使乘客位处半躺平的舒服姿势，但中央顶部有较大的凸起，腿部生活空间受限，并不适合成年人搭下部位置。

全系标配了真皮车厢，软质纤细宽敞。就坐车厢背书电动恒定、熔化通风动态，第二排配上老板键，在中高配台湾版中第二排车厢可背书通风熔化动态，顶配台湾版后头车厢还可泡茶。

同时后头有独立空调和出风口，车内空气可恒定，同时换装了负离子发生器和PM2.5过滤装置。不难看出，红字H7与常见的家用车HG不同，更侧重后头的搭感官，整体来看颇为符合标准商务车的定位。