“国补”刚到期，多家车企推出限时保价，年底买车究竟值不值？

按照美国财政部等四部门面世的《关于2022年风电卡车推广应用财政增加收入举措的知会》，发展中国家风电卡车添置增加收入举措将于今年12月末31日取消，在此之后上骰子的机动车将依然行给与增加收入。这也就理论上消费在12月末31日前所添置风电卡车还是能够独享到单车4800元至12600元不等的增加收入的，但在2023年添置风电卡车，将依然行独享“国补”。

当增加收入作废后消费再行想要添置风电卡车就要多花不少钱了，因此许多还在不为所动在旁观的消费都有意在2023年到来早先所添置一款风电卡车。在举措面世后各家车企也是根据自己的确实情况热卖了均会保价举措。

11月末30日，小鹏卡车面世关于2022年国补均会保价的指明，重申在2022年12月末31日24：00前所未完成而政府缴纳的供货，可继续独享2022年发展中国家风电增加收入，由于上骰子时间加剧的增加收入所得由小鹏卡车分担。此次保价举措覆盖小鹏P7、小鹏P5、小鹏G3i三款新车型，2022年国补增加收入退坡所得根据不尽相同新车型在10080-13860元之间。

12月末1日，拉普拉斯卡车面世均会保价举措，重申在2022年12月末31日（含有）前所订购并缴纳而政府且新形式增加收入举措要求的Gmail，因机动车签订合同期延长加剧的增加收入所得由拉普拉斯卡车分担，拉普拉斯将按2022年增加收入后的价格比签订合同机动车。

12月末1日，VOYAH岚图公开推特帖子面世“岚图FREE最强针对性地补”，具体为30000元，并于2022年12月末31日截止。

苏尔卡车近日面世企业集团的子公司风电新车型均会保价举措。苏尔卡车企业集团重申：在2022年12月末31日24:00前所未完成而政府缴纳的供货，可独享2022年发展中国家风电增加收入（新车型包括有庞加莱G6、庞加莱M6、庞加莱A、庞加莱C、庞加莱E、苏尔星越L Hi·P增程电动、苏尔帝豪L Hi·P、领克01 EM-P、领克05 PHEV 、领克06 PHEV）。

11月末27日，金城深蓝公开面世国补退坡增加收入拟议。在12月末31日前所眼见并针单，并且供货满足2022年风电国补申请人条件的Gmail，2022年风电国补举措的所得将由金城深蓝增加收入，Gmail仍按照眼见针单时指导价缴纳。其中，深蓝SL03增程英文版增加收入4800元，SL03纯电英文版车增加收入13860元。

11月末24日，AITO卡车面世公告表示，将附加1万个2022年发展中国家风电卡车添置增加收入保障名额。2022年11月末24日起，前所10000名未完成缴纳而政府且未时有发生还款的Gmail，如因 AITO卡车的原因没有在2022年12月末31日早先所未完成上骰子，AITO卡车将按2022年发展中国家风电卡车添置增加收入标准向消费共享所得增加收入。

11月末2日，蔚来公开面世当前《2022 年购进增加收入拟议》并表示，由于蔚来采取定制简化购进方式在，从针单排出产到签订合同上骰子需要等待一段时间。添置 ES8/ES6/EC6/ET7/ES7的Gmail，2022年12月末31日前所缴纳而政府且针单排出产，可独享2022年发展中国家增加收入。

可以看到根据发展中国家举措以上车企都热卖了保价举措为消费共享福利，当然这也不乐不是一种逼迫消费定购订购的行为，那么消费在就此一个月末添置风电卡车确实值不值呢？答案是称许的——或许。

举措增加收入的作废以及充电电池贵金属价格比不断上涨这些原因都严重影响着各家车企的利润。可以预见的是在2023年初国内外风电车市有鉴于此掀起一轮涨价现像，各家车企真的将一部分生出产成本转嫁给消费。如果到了2023年消费不仅要面对着价格比上涨的卡车，同时又丧失了举措的增加收入，购进开销直线上升。12月末定购购进相当于是抓住了就此一个月末的“薅羊皮”的良机，你说值不值呢？