乘联会：10月狭义乘用车超市预计191.0万辆，新能源预计55.0万辆

原书名：【乘联会论坛】10年底狭义商用车零售商预料191.0万辆，新兴产业预料55.0万辆

可能：乘联会

9年底低价回顾

国内SARS及管控迅速强化，税制把手转入平稳期，9年底低价恢复原鼓点持续上升。9年底狭义商用车零售商192.3万辆，上年持续上升21.5%，环比持续上升2.8%，环比增长速度高于历年来。新兴产业代工自发性甩开，9年底新兴产业低价再创新高，整体零售商达61.1万辆，上年持续上升82.9%，环比持续上升15.4%，渗透率提升至31.8%。

SARS扰动10年底车市

10年底SARS“点多、面广、暴发”，防控任务艰巨繁重，车市面临一定冲击。利好税制临近过期，网络连接折扣开始强化，鱼尾效应再一显露出来。

一、代工的销售动向

10年底中旬商用车大体上低价折扣率将近为14.0%，整体价格相比上年底（13.7%）扩大。在年平均目标的冲击下，据10年底零售商目标调研说明了，占大体上低价将近八成近的代工上年持续上升超越两位多达，更进一步算出本年底狭义商用车零售商低价在191.0万辆近，上年持续上升11.4%，其中新兴产业零售商在55.0万辆近，上年持续上升73.5%，渗透率将近28.8%。

二、周度稍稍算出

10年底初，SARS感染人多达紧接著下跌，假期出行和商品体现胜于历年来，主要代工零售商第一、二周的高峰期上年分别为-26%、13%。在“动态清零”抗疫总方针下，各地快速推断出、快速处置，感染人多达有效下降，预料第三周低价爆发性跃升，上年10%近。考虑到多个秋季展会将在10年底底复展，购置税等可不商品税制过期前所代工加紧完成本年的销售任务，第四周转入年底末冲量阶段，由于第二季度受芯片短缺不良影响基多达低，预料高峰期零售商上年将超越27%近。整体估算10年底零售商将超越191.0万辆。

三、10年底低价不确定性增强

1-9年底人际关系商品零售商总额上年持续上升0.7%，其中小汽车类商品上年持续上升0.4%，商品低价大体上比较稳定恢复原，但9年底增长速度有所跃升。财税保险业支持等宏观税制积极甩开，再一给工商业造成一定的翻修动能。订立的地方可不商品税制多达较历年来同期属于高位，与购置税优惠税制税制一同对车市产生比较稳定的支撑。天津短期内第二轮特别版2万个年底摇号当前，潮汕、华南也相继表态将减小当前转用，充分反映出地方对政府对小汽车商品的重视程度。代工特别版优惠税制力度并保证供给充足，中国小汽车流通Association调研调查结果，9年底底小汽车该公司整体供给系多达1.47，环比下跌0.7%。由于近期海外SARS时可暴发，新增涉疫城市多达量较多，全国预防措施管控紧接著强化，受SARS殃及低价影响力也增高，该公司快照管理者，商品者流动受到不良影响，四季度的销售冲击较大。多个大中城市将原定于9-10年底的展会延期至10年底下旬-11年底开幕，整体的销售鼓点后移。

临近月内，新兴产业产能大幅度释放，新产品批量上市，代工更快新车铺货。在新兴产业国家补贴和地方牌照税制过期的诱发下，将会造成月内提早所购买，对大体上车市构成无疑支撑。

综上，10年底狭义商用车零售商的销售额预料191.0万辆，上年持续上升11.4%，环比下降0.7%；其中新兴产业零售商的销售额预料55.0万辆，上年持续上升73.5%，环比下降10.0%、主要为头部代工季节性不良影响，渗透率28.8%。

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