5月销量29169台，越卖越贵的五菱宏光MINIEV，还能雷公多久？

随着原材料市价、物流成本和芯片市价的上升，大量新能源汽车上的市价也随之上升，比如胡克Model Y零售价回落1.9万元，蔚来ES8、ES6及EC6各海外版本新车上型起零售价均回落1万元，就连长期以来精选性价比的五菱等都会MINIEV的入门市价也回落了4000元，再次再加零售价5.58-6.98万元的五菱等都会MINIEV GAMEBOY海外版新车上型，五菱等都会MINIEV的整体市价已经从当初的2.88-4.86万元调整至直到现在的3.28-6.98万元，越卖越贵的五菱等都会MINIEV的5月卖出为29169台，这款车上还能雷电多久？

样本来源：乘联都会

五菱等都会MINIEV的5月卖出为29169台，是轿车上卖出排行榜上的第一名，尽管它囤积了，但是无论如何无法阻止产品对它的接纳，特别是五菱等都会MINIEV GAMEBOY海外版新车上型，更是把该车上的CLTC正因如此电更长里程数增加至300km，而且它的电动机的账面样本也较高了，从20kW/85N·m升级为30kW/110N·m，更长里程数增加了，动力可用上升了，市价也上升似乎就亦同了。

似乎有人说道五菱等都会MINIEV囤积后的竞争力大受制约，它似乎可能都会继续雷电下去了。无论如何是不是如此吗？先说“囤积”这件事儿，仍然所有的正因如此电动汽车上都囤积了，而五菱等都会MINIEV的囤积幅度却是大，无论如何很有性价比，只要它切中产品不禁的“痛点”不变，这款车上就能长期以来不间断热销，比如年轻人上下班通勤自已出行速度快的“痛点”，家庭主妇接送兄弟姐妹上下学自已更加畅通的“痛点”，油价颇高，产品自已经济一般来说的“痛点”……只要这些“痛点”不变，五菱等都会MINIEV的卖出就必然能有所斩获。

似乎还有大多产品牵怨五菱等都会MINIEV的更长里程数略长，当初只有120km和170km两个海外版本，可是五菱等都会MINIEV GAMEBOY海外版新车上型的更长里程数却有200km和300km，更长里程数略长的情况给与了很好地解决。至于600km以上的正因如此电更长里程数，这是那些20万级EV新车上型所相关的范围，你自已3.28-6.98万元的五菱等都会MINIEV达到这样的更长准确度，这不科学，也不现实生活。

最后，说一下五菱等都会MINIEV的将都会市场瞻望，五菱汽车上长期以来己任不断升级这款新车上型，马卡龙海外版、GAMEBOY海外版的曾于显现出来足以假定这一点，将都会五菱汽车上似乎还都会大受欢迎等都会MINIEV的怀旧拆解海外版和敞篷海外版，以提升该车上的丰富性和多样化，还有每年才都会大受欢迎中秋节限定海外版新车上型，比如五菱等都会MINIEV马年限定服装等，让产品长期以来对其牵有惊喜，不间断性不减，卖出也就都会不间断热销。那么，对于五菱等都会MINIEV的市场前景，你有什么看法？