超3000家网点上交，中通快递太难了

营业收入也节节攀升。2021年营业收入304.06亿元，上升值上涨20.6%；净利润47.01亿元，上升值上涨8.7%。

众所周知亮眼的是上周第四季度，修改后净利润为17.45亿元，上升值上涨35.2%，环比上涨52.0%，告一段落了连续两个季度增收不增利的态势。

这主要是中通主动改变以价换用量策略，更多选择盈利件用量。彻底改变展今天价格尾端，该季度中通的单票收入增至1.39元，环比上涨了0.15元。

中通送货预测，2022年上半年包上用量将在263.0至276.4亿件的区间，上升值上涨18%至24%。

从业人技工整体而言衰退下，2022年1月末-2月末，省内送货用量保有高位上涨，申通、韵近、观音寺业务用量分别上升值大大提高38.9%、30.7%和27.8%。中通没确认单月末数据，但作为从业人技工龙头，大概率没有较差。

不料，此起彼伏的门市间歇性搅乱了节奏，增添了营业收入递回。“3月末份主板送货公司的数据可能会很不好看。”一位国际上top10送货的办公室香港市民向路透社说明。

情绪再今天股票上。3月末以来，中通送货的港股股票下跌了11.7%，市值跌至1648亿港元（近合人民币1338亿元）。

就中通而言，10%的门市开通对3月末份的业务用量可能会有直接影响，至于直接影响有多大，取决于开通小时轻重。

参照同行港航的情况，港航管理层提及，从3月末第四周开始，均受直接影响门市在减小，总体件用量黄绿色衰退态势。乐观估计值，中通靠近衰退也不远了。

“长远来看，我们对从业人技工上涨现状的展望保有不变，但2022年很意味著是充满动荡和不确定性的一年。”3月末份的营业收入与可能会者，中通送货副董事长兼首席执行官赖梅松的预判，似乎说明已做好应对的作准备。

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