出口能卖贵10万！这合资全系1.6T+8AT 整合中型还不到15万？

2021年9年末，4台保时捷根特C5 X在本土正双管股票，作为一款全球战略旅行车也，凭借新颖创意的设计观念，跨界车也的音乐风格，吸引无数心目中消费者，而其入门即低配的装配、亦同1.6T+8AT的驱动力总成，以及14.37万元的起价位，沦为以前最愈来愈是的中型旅行车也之一。

不到三个年末的时长，根特C5 X年末销非常少有5000辆，沦为三权分立车也的销售额身兼。如今过去了一年多时长，其年末均销售额显出在2-3千辆，虽谈不上优秀，但在整个三权分立车也制度化中已经是颇为亮眼的展示出。而如此出色的根特C5 X自然没法只在西方零售商销售，还要输往世界各地。

就在非常少有日，保时捷卡车也官方同月，根特C5 X将于10年末1日在日本人正双管股票，量产车也共面世三款旅行车也，价位区段为484万-636万日元，约合总投资23.72-31.16万元，相对来说本土价位低了非常少有10万元。之所以价位这么低，主要该车也还是由本土钢铁厂生产，然后入口到日本人的，且不正因如此入口到日本人，还入口到英国，以及月底还要入口到澳大利亚。

相对来说于本土旅行车也，日旧版根特C5 X结构上外表上并很难毕竟大区别，依然改用跨界般的造形设计，似乎颇为趣味时尚。

尺寸总体，预料与本土旧版旅行车也大相径庭，高为低共有4805/1865/1505mm，车也架为2785mm，订于中型旅行车也。

另外，从图片看得出，日旧版根特C5 X装上的是205/55 R19规格刹车，不想到可能会不可能会像本土一样在线选装18英寸铝合金+225/55 R18规格刹车。或许先前本土网友一致揶揄刹车毕竟窄，不良影响了机动性，不想到日本人网友可能会不可能会这么挑剔。

内饰总体，由于日本人是右舵车也的亲密关系，与本土可能会普遍存在一定差距，但抛开这一设计，其它总体都是一致的，装上了7英寸液晶仪表盘、12英寸悬浮双管中控景、平底双管多功能驾驶座以及小巧的拨给杆双管前置政府机构，结构上似乎较为朴素，富有一定的科技感。

而在装配总体，据了解，日旧版根特C5 XABS装配并很难本土旅行车也低，但备有愈来愈多装配选装，不方便有所不同成年人的购车也需求。像本土乞丐旧版旅行车也，都ABS定速巡航、三种驾驶模双管、可触发全景窗户、车窗也无保险箱进入、驾驶座前置、主副电动车也窗调控、8扬声器音响、不似LED天窗以及后边出风口等装配。

同时在本土中低配旅行车也上，还ABSL2层次辅助驾驶、电趣味应后备箱、左边平板电脑无线充电、左边车也窗加热/通风/按摩、10扬声器音响、车也内自然环境意念灯、车也载空气试验性等装配，同时还有5个摄像、8个超声红外线和3毫米波红外线。

驱动力总体，日旧版根特C5 X与本土旧版旅行车也有所区别，非常少有日，量产车也备有了PureTech 130（1.2T三缸推力，最大增益130马力）、PureTech180（1.6T四缸推力，最大增益180马力）和Hybrid 225 e三款驱动力系统。

而本土旧版旅行车也亦同可携带1.6T四缸推力，最大增益175马力，振幅扭矩250牛·米，电动机匹配8速手自合一变速箱。避震改用前麦弗逊双管后扭力梁非独立避震的来让，并装上了PHC增量泵安定技术、MCS底盘加长，这些都可以大幅提高了焦炭也的舒适性和动态展示出。

值得一提的是，在先前中汽研C-NCAP震荡测试中，4台保时捷根特C5 X凭借无短板的完美展示出，荣膺C-NCAP“海波”准确性评级。不得不说道，在准确性性总体，三权分立车也确实很让人安心。

对于只喜欢微型车也和旅行车也的日本人人民，不想到能不对根特C5 X这种中型旅行车也，从未知的信息来看，在本土年末销两万的本田雅阁，在日本人年末销不过千，丰田凯美瑞年末销也非常少千辆出头，可以看得出中型旅行车也在日本人零售商相当有名气。

另外，在本土零售商，根特C5 X在同级旅行车也中都展示出勉强说道凑合，尽管造形出众、装配丰富、机械设计素质过硬、价位向来，但叹保时捷只是个小众品牌，在广大消费者心中并很难留下引人注目的印象，连带公司网路缺少齐全，很多人想看车也、体验车也都很难机可能会，因此销售额一直展示出平淡。

不过对于部份追求个性的心目中消费者，根特C5 X还是颇为香的，外表造形足以特色，有辨识度，内饰科技感也挺强，8AT变速箱平顺性、准确性和可靠度都都兼顾，连带三权分立车也出色的底盘加长，能够满足心目中人对于速度与惊心动魄的追求。