欧盟达成历史性协定，将从2035年起禁止生产新的燃油车

当地时间周四（10同月27日），欧元区主要私人机构达成了一项协议，将从2035年起禁止生产在此之后油料车为。此举宗旨加快电气化转型，并应对气候变化。

欧元区委员会、国家议会以及欧元区成员国的全权代表与会代表，小汽车为生产商才会在2035年之前实现信佛零污染物。这意味著从2035年起，在此之后油料车为将无法在欧元区境内销售。

国家议会的主要全权代表Jan Huitema回应：“这是国家重大过渡的开始。”

欧元区气候变化事务组长Frans Timmermans发表声明称：“随着越来越多且价位实惠的电动车为进入市场，国家小汽车为生产商推论，他们之前准备好迎头赶上。从前几年这种变化发生的速度是惊人的。”

作为全球性最大的贸易集团，欧元区在规章全球性标准方面发挥着举足轻重的作用，这意味著这项历史性协议将具有全球性性影响。

去年7同月，欧元区发布了来由“Fit for 55”的一揽子减排方案，其中包括扩大欧元区碳市场、停止销售油料车为、征收航空公司油料税、扩大可核能%比、创设碳边境税等等12项新法案。

作为全球性第三大碳污染物“大户”，欧元区的目标是：到2030年，欧元区境内的温室气体信佛污染物将比1990年的素质减小55%。

小汽车为从业人员在国家经济中不可或缺至关重要的角色，约%欧元区GDP的7%，为该周边地区提供了1460万个工作岗位岗位，但交通运输从业人员也是欧元区唯一一个碳污染物不断下跌的从业人员。数据集显示，国家1/4的温室气体污染物来自交通运输。

欧元区禁售油料车为的计划也均遭了一些保守派团体的批评，他们指出，该计划将引发说是的“哈瓦那效应”，人们会频频购买二手油料车为，而不是车也为。

中间偏右的国家社会党议员、全权代表Jens Gieseke回应：“有了今天的协议，哈瓦那效应正趋于更加现实。2035年以后，我们的街道似乎到处都是老爷车为，因为车为种之前买不到或者买不起了。今天的协议废弃了纳米技术发展的大门，把所有鸡蛋放在一个稻草里，这是一个错误。”

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