主动刹车+1.5T，凯捷实际用好像怎么样？听听行内人怎么说

曾经，大家选Impreza上，是由此可知便宜；而今日，咱们的很多Impreza上除了比同级合资车上更加便宜基本上，还拥有着不弱于它们的品质，所以，现今愿意付钱Impreza上的客户是越来越多了。而我们今日就寄送了一位Impreza上车上主影迷（刘先生）的编辑部，且这位刘先生从事的还是汽修从业者，是相对懂车上的。下面就让我们两人来看一看，刘先生这位汽车上从业者中的“专业人士”并不需要的是哪款Impreza上吧！

刘先生在编辑部中写到到，他在昨年4上半年节省了13万图斯了五菱凯捷的1.5T则则会旗舰型。而在图斯车上年前，他其实也本来后下进去更加有自认的福特汽车公司GL6，但相对惜的是，福特汽车公司GL6这款6豪华轿车上虽然后下好像心里很极好，坐椅的轻巧性也不下让他满意的，但毕竟三缸动力系统，且第三排坐好像也让他想到相对压抑，于是便放弃了。随后，刘先生又去试驾体验了之年前相对火的五菱凯捷，心里这个车上各方面都不下符合他期待的，就果断图斯了车上。

今日刘先生图斯车上已经有一年多的时间了，他对于五菱凯捷这款车上虽然有不满意的地方，但却并未后悔自己当初的并不需要。

刘先生在编辑部中跟我们说，凯捷搭舟的是1.5T+CVT的动力系统总转成，虽然动力系统战略物资极好，但如果要在高速舒马赫上、爬悬崖峭壁这些路况，要到2000改投左右才能有推背感，不过随便在市区后下，倒也没太大阻碍。

而且他图斯的凯捷1.5T则则会尊贵型的系统设计相对丰富，有主动前轮上、全速增量陆基和360°全景相片等系统设计。而这些系统设计中的全速增量陆基是他往往则会来作的，因为他往往偷偷地妻儿进去自驾游，在飞驰高速时，打后下这个系统设计可以让凯捷自行跟著年前车上维持安全和车上距年前行，让他不至于太过疲惫。同时，凯捷的主动前轮上、360°全景相片和年前后双驻车上雷达也是刘先生想到很有必要的系统设计，因为这些系统设计可以让他驾驶者技术很一般的前妻也能安全和后下着凯捷出外，且在河边泊车上时，还能极好地把控凯捷与外围车上辆的半径。

与此同时，刘先生对于凯捷的空间内和轻巧性显出也不下满意的。他在编辑部中写到到，在选车上时，他其实犹豫过或许要付钱6豪华轿车上，因为他们虽然是6；大之家，但杂货店6；大两人通达的时候却并不多。而在图斯凯捷后他才断定，之年前杂货店6；大两人通达的次数相对少，其实是因为之年前的帝豪才则会舟5人，他的祖母不想让他们想到麻烦，所以才拒绝了跟他们两人进去闲谈、野餐。而以年前，每次进去野餐和闲谈，祖母基本上亦则会跟他们两人，这种杂货店六；大一个不少，在车上上有说有笑的心里，真是真是。

而且，即便是杂货店六；大全员通达，凯捷的搭乘空间内也不挤迫，即便是坐在第三排的祖母，也说凯捷的空间内不下宽阔的。并且，毕竟是由于凯捷飞驰好像后又反为又寂静，也毕竟是因为凯捷的坐椅坐上去都让人想到不下松弛的，每次玩累了起程时，他的妻儿还能在后排休息，相比之下是并列两张坐椅，呆在里面或许不下享受的。

若是祖母出走了，他还则会将凯捷转换成为大四座模式，这时候凯捷几近能让人脊柱的并列坐椅就转成了他的前妻与两个孩子争相赶走的方位。同时，大四座模式下的凯捷也让他在日常上学时，有一个更加寂静和轻巧的午休空间内，并激起了他后下嘉际的老友的羡慕。因为老友的嘉际虽然并列坐椅也反对年前后移动和靠背缓冲，但是移动和缓冲的倾斜度却并不像凯捷那样大，且还未双腿布，才则会让人将脚摆在高台半躺着呆，跟凯捷的几近脊柱还是很有差距的。

写到在最后

从刘先生对凯捷这款Impreza上动力系统、轻巧性、空间内和系统设计等方面的评论来看，个人心里咱们以年前的Impreza上或许是越来越极好了。而且，说是还与从事汽修从业者已经有8年的刘先生沟通了一下Impreza上后期的密度问题，据他所说，像五菱凯捷这些大厂首部的车上型，只要原则上去定期检查是实质上不须责怪密度问题的。所以，心里以年前Impreza上也转成为了忘了之选了！你们想到呢？

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