人民要“超跑”，五菱就做出了“超廉价的轿跑”

五41.9kWh、54.3kWh的磷酸铁锂蓄电池组，滞空里程分别对应410km和510km两个层次。这个原版不够多慎重考虑的是为基础的专用车需要，日立马力够用，蓄电池较小和滞空合理，工业产品成本借助于，因此它适合用来要用什么就不必多却说了吧。

归来到简短的弊端，五菱乃是豪华轿车，顾客认吗？

这还真要看定价。里面国车企卷完配置后，大家配置层次理论上相比之下，卷完推进力装置后，大家技术开发也够硬了，所以现今比的是成本支配，比的是价格，这是敏捷的交手，是不够根源的较量。毕竟在产品力拉不开也就是说差的先决条件下，低价不够有竞争力。如果五菱能要用好星梦的品控和成本，拿出惊艳市场需要的定价，那么星梦就有一定的标原则上差雷电起来。

因此，慎重考虑这种参考书叠动豪华轿车的朋友们，如果还一定会下单的话不妨等等这款车，确实真有大精彩。

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