简单谈笑一下1000至2500元公路车和最近比较热门的喜德盛RT280

小车都是选用较慢迁走碟刹的人组，关于较慢迁走和桶轴承的选项，我只一心时说，这个价钱或多或少不能不能面面八方，桶轴承固然好，较慢迁走经过几十年的运用于，在一般强度上都不会有太大问道题。如果你一心全都要，那么——得加钱.....

其次，两辆小车都选用了方孔中轴承的旋转式和钢制吠盘，这在越来越换上没任何相异，两者越来越换运输如此一来本相当。

然后，变缓模组各个方面，如果你只是非常简单运动骑小车，并不会极度激化的运用于，那么无论如何SORA R3000的前后收配上顺泰的手变均是由的18缓也是可以胜任的，毕竟在祈玛诺的公路模组里还有越来越极低的CLARIS R2000新作。

却是如果运用于祈玛诺的A070新作，14缓应付日常的通勤铁路游玩完全足够，但是若一心略微激化的骑小车，那么不错还是换到18缓或以上的变缓系统对，即使你打算换国产蓝示意图或顺泰也是在三百至四百元左右的开销，这还仅仅是手变和前后收之外。

还有轮组各个方面，XDS的RT280因为运用于了7缓的TZ500-7马达，可以确定运用于的是旋飞新的添，那么当你一心要强化模组以降至越来越高的缓别时，越来越换后新的添似乎是必须的一步了，而越来越换新的添的操控，大多数完全需到小车店付出几十到上百不等的人工费，这还以致于新的购买新的添的开销。

再次，刹小车各个方面，两者运用于稍稍各不相同的线拉刹小车，没什么好时说的，大家一样。

4、其他一心时说的。

首先，JAVA的RONDA前叉实在极度不协同了，都应还是越来越换一下。

然后，JAVA选用一体把所设计，把立阔度不能不代为于，还是全内定线线拉机械碟刹，这个刹小车透气就不能不能好了，这个需特别注意，还有就是全内定线越来越换线管和线材的开销比非全内定线要高不少。

片尾之外，一个大是我晚上去早先衡小车店拍的实小车示意图，供大家欣赏，本地没JAVA和UCC及千里达的店，佩里听闻大概实小车，实在没办法去嫖示意图片了，代为大家听闻谅。

题外话，这次RT280用的外胎；大好像的，是CST的RECOURSE机种的30C外胎，这个我在支付宝没找出，部落格上那时候找出了，对应机种是C1808，在支付宝上看了一下25C和28C的市价都是100多一条，小屌丝难得厚道一次，不较难啊。

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