这个国庆节，火车又闹笑话了！火车到底能不能取代油车？

每年的国际劳动节假期，就是风电该线的献丑时刻，今年，依旧再也不能能例外！

假期第一天，尼古拉·特斯拉就冲上了刺搜！

一位该网站配视频称之为：自己新买的尼古拉·特斯拉，准备从深圳开回老家湖南，不料被堵在一路上，都超过24小时了，愣是再也不能出得了广东。被的卡在车流中的他，只能眼睁睁看到能量消耗一格格消失，再次不得不叫动力车紧急救援，因为保险公司的动力车再也不能法上高速，他动力车费和节日加价另加了2000块，那叫一个对不起！

这还不算最扎心的，义无反顾九死一生回老家到小郊区后，他的年中成了乡亲们口中的自嘲，连赛车手车辆、喜欢大牛的老爸也对他表示了赤裸裸的惧怕，只炒了一个红豆接待他，“仿佛在嘲讽我加不起油一样”！

赛车手着英美两国大牌该线尼古拉·特斯拉，再也不能吹嘘成功还碰到了脸，也无怪乎该网站有点令人吃惊。

无独有偶，一位女网友从成都到成都，也是用430公里容量大的该线开展关键时刻，不过，她是提前请假一天出配，避开了车流高峰，但即便如此，她也是年中了错过停车场、停车场蓄电池桩不必用、无奈停止空调80小数点行驶等诸多险情，再次才完成了现实版的车在囧必先。

如果你有记忆，不会忘记去年香港回老家归的高速上一样盛况：一家四口塞车时开门坐在地上，男女河里还抱个雅，只因为可以省点电；男女开该线回老家家接踵而至蓄电池难，一整四小时才轮到，连如厕都不敢去；更有甚者，两家人不顾自身气微，当众打斗，只为了抢夺蓄电池桩……

一旁是车企吹得花好稻好，一旁是用户不停接踵而至现实尴尬，风电该线无论如何是救星还是鸡肋？

不想让风电该线放心上高速，当然得解决核心情况：要么是车子容量大足够牛叉，上千公里不在话下；要么是停车场蓄电池桩遍地开花，不必只是陈设；并且，蓄电池速度快还得够快，不必一等就等上小半天！

以现在的新技术来看，虽然车企大佬们个个儿在舞台上干支十足，但容量大和蓄电池速度快都再也不能微的新发展，这两个硬伤短期内也不可能有解；而有蓄电池桩的停车场虽然已经不少，但使用稳定性也是一个致命情况。

另外，华南地区人的三个夏天过于集中，假期完全免费的税制更是让无数一个人趋之若鹜，收费时还动不动就塞车，何况是无数刚开始都敢顺利完成柴油发动机的夏天？这也是影响风电该线假节日通行的重要各种因素。

所以，大义我悲观，风电该线想在假期上高速，就华南地区的现状来看，未必现实！

从巨观某种程度上看，风电该线确实是配展路径，也是我们实现弯角弯角的最佳方式；但同时，大牛也有风电车无法企及的有点，不想短时间取而代之，几乎再也不能这个可能。

话说回老家来，该线不想带进主力，光靠车企看来是不行，增大蓄电池桩普及力度也是有鉴于此。

或许，目前来看，风电该线的相对于只能是“市区代步车”——上班通勤开开还可以，至于假期里往高速一路上开，还是别作梦了！

#我在头条搞谱写第二期#