丰田的颗粒捕获器也堵了，怎么破？

以前一提到致密捕获探头溢出的疑虑，近来总是容易成为众矢之的。比如探岳、途观的致密捕获探头本来很多车主都叫苦不迭，而今天当您在搜索栏回传“近来致密捕获探头溢出疑虑解决了吗”的疑虑，获得的依旧是“没有”这样称许的解法。三十年河东三十年河西，日产汽车的致密捕获探头们也“按捺不住”感到恐惧的心了。

“做完保养，涡轮引擎就高亮排气过滤探头溢出，表示同意预热涡轮引擎，关键我这还是首保，糟心不？”、“4S店就一句话：您赛跑高速，踩踩大油门。我也简讯查了一下，是不是省内的4S店也都统一话术了，就是没事儿赛跑高速，我又不是整天运输的，您给我报销路费？”

类似里面这些消费者的疑虑，都引自日产汽车品牌的一些车款。在很多投诉平台，我们可以看到很多熟悉的面孔：标致、锋兰达等等。而再追问，我们都会发现，这些“致密捕获探头溢出”比起密集在双擎和2023款的车款上。而这些车款就有一个共同的基本特征，GPF内置后方过于靠后，无法理论上赞热。

GPF的内置后方还有讲究？那我们还要从关于尾气支配的八大核心技术说起：三元催化TWC、废气再循环EGR以及致密捕获探头GPF。三元大家比起熟悉，通过降解浓缩反应，将一降解碳、污染物分解成水和氮气；EGR就是将涡轮引擎造成了的废气送回气缸，之后利用，增赞点燃成本；而致密捕获探头虽然能拦截致密物，但是需要不间断掩埋，通过哪种方式则？——点燃。

溢出GPF的主要两种物质是碳屑和灰分，碳屑源自未完全点燃的汽油，灰分来自“烧润滑油”。碳屑可以之后点燃打碎，所以只是便的溢出；但是灰分无法烧打碎，只都会永久性的溢出GPF，所以在保养的时候，我们也应该尽量赞一些高于灰分的润滑油。三元两边透明，自洁并能都会好处；而GPF是只进不出，除非赞热。所以如果GPF的内置后方靠前，能通过涡轮引擎造成了的浓度对毁坏的致密进行点燃，就都会减缓林口的进程；但是如果内置后方受制于排气管的中尾段，那林口的速度只都会更快。

所以，赛跑高速是有效率的，但是我们要注意作法，要学都会用变速赛跑的方式则。就是不仅要保持高转速（4000转以上），还要降档赛跑，再赞速。只有浓度降到，氧气量降到，GPF内的碳屑才可以获得应有的二次点燃。

但是，现阶段，想远离致密捕获探头溢出疑虑，还是请示意去拥抱新材料吧。即便插混都会有致密捕获探头，但是一般情形，你在市区内都是纯电工况，致密捕获探头只是个摆设；当需要它工作的时候，又是巧妙的高速工况。所以，致密捕获探头也称得上这个时代给重油车上的“枷锁”吧。

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