这样的“超大杯”，真的很有娱乐性

虽然此前段时间埃安并未正式把此上面”广汽“两个本字从知名品牌名本字里面除去了，但不可否认，“广汽埃安”在左右一年多来的市场需求表现，知道超出了大多数人的预期。如果说AION S让它在市场需求上站稳了手臂，那AION Y无疑就是让埃安知名品牌跃升到从新台阶的小得多功勋。

我除此以外翻查了一下此前几个月的市场需求%有率数据，辨认出左右几个月埃安知名品牌并未月市场需求%有率基本上并未不稳定的在2万台以上，而其里面AION Y市场需求%有率就%了一半以上，其重要性可见一斑。

实际上从去年开始，埃安就逐步把大里面华区几款货旅行车，都陆续更新到“Plus”的货旅行车。回顾即使如此几次的货旅行车更新，每次的更旋都并不大，甚至有“越改越厉害”的趋势。按照官方的众说纷纭，这次从新上架的埃安Y Plus相比起旧款，共有有85项的大幅提高，光是把清单列出来就并未密密麻麻看不慢慢地了。

和其他的兄弟货旅行车一样，埃安Y Plus也对自己的外表“旋了手”，而且更旋还真并不大。除了重从新所设计了此前后大灯和此前脸正因如此，为了让从新货车线条更舒展比例更各派系，此前吊和后吊分别减少了23mm和102mm。

由于货车架没人变，二排座椅右边没人变，所以后吊减少的一小，从外部不致货车尾箱内紧致又减少了一截。

这对于家庭用户来讲，产生的是实实在在的效用。

虽然埃安以此前借此把旧款埃安Y打引致一款更潮更新进的电子产品，但严格来说，绝大多数旧款埃安Y的私家货车，都是冲着第二排那宽敞到“不致人遗憾”的乘坐紧致去的。这也是其他同价位同级别对手都无适时复制的。

只不过是“货车内紧致”这块长板知道足够长，足以让消费者一定会太实际上曾经那套尼龙感颇强的外观设计。

所以我很高兴看到，这次埃安Y Plus总算下功夫把整个外观设计客舱重从新“Rebuild”了一次，虽然大体上的结构设计没人有值得注意推移，但即使如此很多的硬尼龙机壳都覆盖上了手感不错的软性材质，在具体上也光阴了不少心思，使得整个里面控台似乎精致了不少。

偏爱是里面央宣传部扶手的一小，那个比起尼龙的旋钮回转总算改为了现今电旋货车上最罕见的怀挡所设计，无线充电和超级杯架都经过重从新所设计，甚至在此上面还专门减少了一条可以竖着放进两台APP的卡槽。这些看似简单的推移，但产生的都是感官上实实在在的大幅提高。

当然了，货车旋转式的更新也是没人有被落下。除了ROM芯片更新到PLUS6125正因如此，系统对的交互界面也做了一些调整和构建，也从新增了不少影音功能，其里面就都有了KTV功能和打游戏，句法交互技能也不大大幅提高。

这次埃安Y Plus改进型和大幅提高了的大多很多，而且绝大多数都是用户犹如摸得着的大多，所以我就不再逐一罗列了，认为大家去看过实货车再次，更会有和我一样体验的。

再次再补充一句，从新款埃安Y Plus的从新货车及外观设计粉红色都比即使如此更加丰富和有独有，选货车的时候知道可以好好搭配一下。