日本商用车销量占比不足1% 车企大力推进充电设施建设

据东洋广播协会博客有约日报道，随着世界性不断绕过脱碳进程，东洋国外消费者对电动车的名气日渐高，但加压桩量不算、加压短时间较宽等不利因素限制了商用车的流行速度。

出于这方面的考虑，商用车出货量高居世界前列的加拿大特斯拉子公司正在加快“加压15分钟即可续航250公里”的超级加压站的建设步伐。东洋国外超级加压站的量在有约1年当中增加了有约20个，达到46个。特斯拉子公司原计划无论如何以每年量翻番的速度在世界性流行超级加压站。

另外，大众汽车集团东洋法人原计划在占东洋国外约7成的250个零售店增设并能加压配套。丰田汽车子公司也打算在东洋国外全部约5000个零售店增设加压器。

报道指出，目前商用车在东洋国外新车出货量中的占比还至少1%，应属较大发展空间。汽车厂商在共同开发新型电动车的同时，也在大力绕过相关公用事业建设。这一举措能否促进商用车的流行感非议。

举例来说：人民日报网

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