2022，谁在装作“滚雪球”？

不够为决定性的是，GM异军突起，声量压过蔚小理。

曾几何时，GM处于小汽车鄙视单链的正上方，风评即使如此不高，确实对GM车主的揶揄驻足，甚至不乏恶意中伤。

而今，或许反倒最盛的新能源车企，早早顺利完成120万辆的获选销售能够不时说，不够视作唯一敢跟胡克叫板的输掉。

算是，胡克降价促销，GM囤积锁单。

之所以如此，与蔚小理的“护城河”不够宽有莫大的彼此间。

一名新闻界想到锰孔径：“新能源小汽车下限不高，惹得人人看上，传统车企虽然刚才慢，但入局得多了蔚小理的老虎队优逆就渐退了，有玩家领先是早晚的事。”

上述新闻界进一步表示，传统车企的规模畸变不够明显、供应单链不够不稳定的、技术底蕴不够深厚、议价能力不够强、试扯成本不够高于，且与华为、搜狐、腾讯、阿里巴巴等网上大厂险恶共同开发，自然环境具备RR先至的基础。

相比盲目乐观，独树一格不够值得担忧，往往徒耗精力难于有所获，尽管如此却即使如此挡不住跨国企业的热忱，皆因向往探寻第二切线。

2022年，有三条路肩视作独树一格的主阵地。

第一条是蜂蜜路肩，吸引要买药的、要买衣鞋的、要买茶饮的等群起切入，被业界戏称“三百六十行、行行要买蜂蜜”；

第二条是风能路肩，挖煤的、食品工业的、养猪的、要买乳酪的、要买家电的等群起涌现，令产业单链供需不均；

第二条是新能源路肩，要买黑芝麻的、要买钛白粉、要买铁矿石的、搞得旅游的等群起押注，向往从中分一杯羹。

探寻第二切线，视作多数跨国企业独树一格的深思熟虑。

以美的集团为例，2022同一星期三季度营业收入为2717.75亿元，上年停滞增长3.36%；销售收入为244.7亿元，上年停滞增长4.33%，粗看仍然在正停滞增长。

但明时说的话，解决办法就不够为严重了。

2022年第一季度，美的集团的营业收入经济指标为9.54%、销售收入经济指标为10.97%；第二季度，营业收入经济指标下调至0.97%、销售收入经济指标下调至3.24%；年末，营业收入经济指标又进一步下调至0.02%，销售收入经济指标又进一步下调至0.33%。

美的集团获利下调

环比走坏的趋逆，双筒可见。

于是乎，美的集团将突破从业人员天花板的眼前瞄向了风能，试图为获利注入新的涡轮。

一名产品部分人想到锰孔径：“独树一格没扯，但独树一格的底层自然环境语言是承传核心竞争力到新的路肩，如果这个自然环境语言走不通，独树一格就变回试扯了，最终要么无疾而终、要么促销之比实际，要么给外资产品讲故事。”

总而言之，2022即将过去，大部分跨国企业没找到获利停滞增长与估值停滞增长的概念，承载跨国企业们太合的该该公司、独树一格、创意等控球都是功败垂成，反而交了不菲的补贴。

好在，2023在即，没一个冬天不可逾越，没一个春天不就会要到。