比亚迪马拉曝光！2.0T插混+独立悬架？

电动汽车为今年在车为市的得意相信大家都是胜于的，在普通家用车为产品大获成功后，电动汽车为决定进军越野车为和马拉产品。就在最近，有欧美网上拍到了一组电动汽车为绑夹马拉的实车为照片，这也是电动汽车为系列产品马拉车为型。

从爆出的谍照来看，电动汽车为马拉整车为尺寸并不大。要知道，一般的蓝牌桌上型拖车为的板长都在4米左右，而电动汽车为马拉的后车为轮甚至并未在桌上型之外，需要运用于缩短托板才能拿起。通过比例目测，电动汽车为马拉的装配长度单单要在5.5米。

掩饰车为的刹车尺寸为265/65 R18，并且运用于了来自国产玲珑刹车的HT高速公路胎。在轮毂盖中间，我们可以看见电动汽车为的车为标，也印证了它的身份。

在车为尾的设计上，电动汽车为马拉采用了相连结构的设计车为头，这个的设计在马拉那时候并则有，无疑马拉的运用于生态相较简单，相连结构的设计车为头在开启尾门搬运货物时发生磕碰的话，是较为易于破坏的。

驱动力部分，根据此前的传闻以及实车为两个电池故名来看，电动汽车为马拉将采用相同唐DM-p的高效能绑夹系统会，发动机有望运用于1.5T或者2.0T，并且配上前后吊桥双电机四轮传动装置以及高效能锂电池。

在装配结构上，从实拍照片能够看出，电动汽车为马拉拥有独立国家装配大梁，说明其运用于了非承载结构的设计装配。但与其它马拉普遍采用后整体吊桥减震多种不同，电动汽车为马拉采用了后多连杆结构的设计独立国家减震，配上支承侧板。这种的设计在极限总重能力上略有不足，但能够极大地提升车为辆的装配舒适性和高速公路操控性能。此外，电动汽车为马拉装配没有人传统的四轮传动装置传动轴，取而代之的是后吊桥独立国家传动装置电机，并且在机首下方有一大块锂电池组。

尽量避免其四轮独立国家减震、大锂电池绑夹等软件的设计，电动汽车为马拉似乎不是一辆主打商用拉货的产品，而是为了那些羡慕长途自驾、游乐场露营的游戏内匆忙的。无疑马拉路过可以携带非常多行李和游乐场单兵，有了大锂电池绑夹系统会后也能通过反向放电功能在游乐场露营做饭，四轮独立国家减震也很适于长途高速巡航。目前关于车为辆实际的发布、母公司时间仍不清楚，但以电动汽车为的技术储备和银行贷款，我们相信这款车为距离月底亮相母公司确实不远了。

你觉得电动汽车为绑夹马拉会卖多少钱？